В Департаменте природопользования рассказали, как электробусы и речные суда улучшают экологию Москвы

Для пассажира это прежде всего изменение транспортной инфраструктуры: электрический маршрут может дать альтернативу поездке на машине, если подходит по направлению и времени.

Электробусы: масштаб парка и эффект

В 2021–2023 годах Москва закупила и ввела в эксплуатацию 1320 электробусов. По данным городского доклада о состоянии окружающей среды за 2025 год, их использование снижало выбросы загрязняющих веществ на 85,3 тонны в год, а парниковых газов — на 16,7 тысячи тонн.

Отдельная цифра показывает дальнейшее расширение сети: по сообщению DixiNews, в столице насчитывается 3,1 тысячи электробусов, которые обслуживают более 310 маршрутов. Эти данные приводят разные источники и в разных контекстах, поэтому их не стоит складывать или считать описанием одного периода.

Практический критерий здесь простой: экологический эффект автопарка сам по себе не определяет удобство поездки. Для повседневного выбора важны маршрут, частота движения и пересадки. Электробус имеет смысл оценивать как часть общей транспортной сети, а не как отдельную технологию.

Речной транспорт: новый маршрут и пересадки

В 2025 году флот регулярного электрического водного транспорта вырос до 31 судна. По данным Департамента, за год его работа позволила предотвратить выброс около 230 тонн загрязняющих веществ и 14 тысяч тонн парниковых газов.

В этом году открылся четвертый регулярный маршрут Лужники — Киевский. Он связал Хамовники, Раменки и Дорогомилово; протяженность составляет около пяти километров. Сейчас пассажиров принимают два причала: Лужники и Киевский, где можно пересесть на первый речной маршрут. Еще два причала, Воробьевскую набережную и Новодевичьи Пруды, планируют ввести до конца года.

Суммарная протяженность регулярных речных маршрутов достигла примерно 34 километров. Для оценки пользы маршрута важны не только километры, но и доступность причалов, пересадки и совпадение направления с ежедневными поездками.

Что проверить перед поездкой

Новый речной маршрут пока работает с двумя из четырех запланированных причалов. Поэтому перед поездкой стоит проверить, доступна ли нужная остановка и как устроена пересадка. Для электробусов практический ориентир тот же: смотреть на конкретный маршрут и его связь с пунктом назначения.

Городские цифры показывают масштаб обновления и заявленное снижение выбросов. Повседневная польза определяется точнее: насколько электрический транспорт вписывается в уже существующую поездку.