Papulis Guide

Новости, культура и сценарии комфортной жизни

Новость

Беглов: «Наша задача – сделать город умным, удобным и безопасным»

13 сентября «Петербургский дневник» опубликовал заявление губернатора Александра Беглова: «Наша задача — сделать город умным, удобным и безопасным».

Эраст Дорохов, Урбанист-практик и исследователь повседневности·обновлено 13 сентября 2026 г.

Беглов: «Наша задача – сделать город умным, удобным и безопасным»

Тезис штатный — его в той или иной формулировке повторяют мэры большинства крупных городов на каждой отчётной пресс-конференции. Для аудитории, которая живёт в режиме дедлайнов и считает минуты, важна не фраза, а набор параметров, которые за ней стоят. Разберу триаду по частям и отмечу, что имеет смысл проверять на городских открытых данных.

«Умный» — это дашборды и доля цифровых услуг

«Умный город» — связка датчиков, данных и сервисов. Проверяемые параметры: доля обращений в госуслуги, закрытых без визита в окно; среднее время обработки заявки; число подключённых к единой платформе муниципальных объектов — светофоров, остановок, паркоматов. Если таких цифр в открытом доступе нет или они обновляются раз в год — «умность» остаётся на уровне пиар-обложки. Полезный самопроверочный запрос: посмотреть, сколько реальных сценариев закрыто через электронные сервисы Петербурга за последний месяц без принудительной авторизации через сторонние платформы.

«Удобный» и «безопасный» — эргономика маршрутов и время реакции

Удобство измеряется в минутах и метрах: среднее время поездки на работу в будний день — общественный транспорт против личного автомобиля; доля маршрутов наземного транспорта с интервалом в десять и менее минут в час пик; доля тротуаров с достаточной шириной прохода и без парковочных вторжений. Безопасность — самый измеримый из блоков: фактическое время прибытия скорой в конкретном районе; раскрываемость уличных преступлений; доля освещённых улиц в жилых кварталах после 22:00. Эмпирический тест — пройти привычный маршрут в 23:00 и зафиксировать число неработающих фонарей и неосвещённых переходов.

Что замерять самому

Рекомендация методичная: не воспринимать формулировку «умный, удобный, безопасный» как готовое обещание, а ждать от администрации публичных дашбордов с ежемесячным обновлением. До их появления — собирать собственную статистику: замерять время маршрутов «от двери до двери» в двух режимах, считать цифровые и аналоговые обращения, фиксировать инциденты с освещением и работой экстренных служб. Через квартал такой персональный лог даст больше выводов о реальном состоянии среды, чем любая пресс-конференция.