Авиация, электроника и фотоника: что стоит за кооперацией
В опубликованном обращении Путин перечислил несколько направлений взаимодействия. Белорусские заводы гражданской авиации работают с межрегиональным кластером Иркутской, Ульяновской, Нижегородской и Воронежской областей — этот кластер выпускает лайнеры МС‑21 и «Сухой Суперджет‑100». Конструкторские бюро Свердловской и Брестской областей заняты на проекте лёгкого многоцелевого самолёта «Освей».
В электронике белорусские заводы «Интеграл» и «Планар» поставляют компоненты для производств в Татарстане, Нижегородской и Московской областях. В сфере фотоники предприятия Москвы, Санкт‑Петербурга и Минска выстроили кооперационные цепочки по созданию оптических устройств и приборов для систем связи и передачи данных. По словам президента, такие взаимодействия усиливают промышленную кооперацию регионов и способствуют развитию совместных проектов.
О чём договорились на форуме и чего ожидать дальше
Участники форума, из опубликованной информации следует, обсудили механизмы расширения поставок комплектующих и укрепления сотрудничества между белорусскими и российскими предприятиями и кластерными объединениями. Ранее сообщалось, что у Нижегородской области появился шестой регион-партнёр в республике Беларусь — это говорит о расширении географии взаимодействия.
Обращение президента фиксирует направления сотрудничества, но не содержит конкретных цифр: объёмов поставок, сроков реализации проектов, количества рабочих мест или инвестиций. Чтобы оценить реальный масштаб кооперации, стоит отслеживать итоговые документы XIII Форума регионов и последующие решения на уровне региональных администраций — именно в них могут появиться параметры, по которым проще судить, как заявленные цепочки превращаются в конкретные контракты.